リスキービジネス リスキー岡田のブログ 名古屋 デトマソ パンテーラ ポルシェ FCR キャブ スーパーカー フェラーリ ランボルギーニ ハーレー カスタム 中古車 ショップ 愛知
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四輪は「スピードジャンキー!」こと、うちのオーナーが趣味でやっております、ジャンキーな車に興味のある方はご連絡を。
ja
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441839
デトマソパンテーラ、オリジナル・ツインコアラジエーター
久々のRBオリジナル、パンテーラパーツ。
昨今の異様な夏の暑さの為、パンテーラにもエアコン取り付け依頼が殺到!
って事で、KOYORAD社長自らのご協力を得て、ツインコアラジエーター完成!
冷え具合は、アルティマ・カンナムで実証済み。
冬季は間違いなく、...
久々のRBオリジナル、パンテーラパーツ。
昨今の異様な夏の暑さの為、パンテーラにもエアコン取り付け依頼が殺到!
って事で、KOYORAD社長自らのご協力を得て、ツインコアラジエーター 完成!
冷え具合は、アルティマ・カンナムで実証済み。
冬季は間違いなく、オーバークールになるかと…
シュラウド付きクーリングファン、コンデンサーも全て装着。
電動ファンは、スパル12in(1097cfm x 2)。
エアコンなんか必要ねぇ〜って、強者?オーナー様には、コンデンサーレスも可能。
https://www.facebook.com/junichi.okada.313
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デトマソ・パンテーラ
2023-07-19T13:32:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441838
’72GTS
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1972/GTS仕様入荷。
ワイヤーシフター、CVジョイント、
ワンオフステンレスマフラー、
ツインオイルエレメント、
F6/R4ポットブレーキキット、ウィルウッドパーキングキャリパー(RB)
ダイレクトブレーキシステム、
電動パワステ、クラ...
JUGEMテーマ:車/バイク
1972/GTS仕様入荷。
ワイヤーシフター、CVジョイント、
ワンオフステンレスマフラー、
ツインオイルエレメント、
F6/R4ポットブレーキキット、ウィルウッドパーキングキャリパー(RB)
ダイレクトブレーキシステム、
電動パワステ、クラッチ交換etc…
見にきて貰った方が早いな🤣
お問い合わせはお気軽に。
052-890-3206 又は 090-1861-4855 担当岡田 まで 。
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デトマソ・パンテーラ
2022-07-30T17:08:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441837
660スピードスター、ワイドボディープロトタイプ完成!」
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排気量はそのままの660?ながら、3ナンバー(幅1820)登録となります。
RB初のスタンスネーションにて、いきなりのアワードゲット!
詳しくは現在発売中のカスタムカーにて。
お問い合わせはお気軽に・・・
(有)リスキービジネス 担...
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排気量はそのままの660?ながら、3ナンバー(幅1820)登録となります。
RB初のスタンスネーションにて、いきなりのアワードゲット!
詳しくは現在発売中のカスタムカーにて。
お問い合わせはお気軽に・・・
(有)リスキービジネス 担当)岡田 090-1861-4855
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660/Speedster
2022-06-10T20:15:42+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441836
ポルシェ356/コペン。
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ダイハツコペンベース、ポルシェ356スピードスター風コンプリート車両。
1959/356Aより、型取りしておりますので、外見は完璧に356となってます。
コペンの電動開閉ルーフも、そのまま使用可能です。
ベーシックバージョン・3988000〜...
JUGEMテーマ:車/バイク
ダイハツコペンベース、ポルシェ356スピードスター風コンプリート車両。
1959/356Aより、型取りしておりますので、外見は完璧に356となってます。
コペンの電動開閉ルーフも、そのまま使用可能です。
ベーシックバージョン・3988000〜
画像はリビルド新品エンジン等、フルオプション仕様・5500000。
ご自身での車両持ち込み製作も可能です。
気軽にご相談下さい。
オプションの詳しい内容は、次回アップさせて頂く予定です。
電話でのお問い合わせでもOKです・・・
(有)リスキービジネス 担当)岡田 090-1861-4855
※弊社ではエンブレムやステッカー等の追加装飾品はお取り扱いをしておりません。
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660/Speedster
2021-12-02T20:44:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441835
660/Speedster 完成!
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構想より約1年、プロトタイプが完成致しました。
1959年式ポルシェ356Aより型取りした、ホンモノの中のニセモノです。
コペンの電動開閉ルーフは、そのまま生かされております。
全体像/動画は、徐々にアップしていきます。
来たる...
JUGEMテーマ:車/バイク
構想より約1年、プロトタイプが完成致しました。
1959年式ポルシェ356Aより型取りした、ホンモノの中のニセモノです。
コペンの電動開閉ルーフは、そのまま生かされております。
全体像/動画は、徐々にアップしていきます。
来たる12月1より、生産モデル一般受付開始となります。
お問い合わせはお気軽に・・・
(有)リスキービジネス 担当)岡田 090-1861-4855
※弊社ではエンブレムやステッカー等の追加装飾品はお取り扱いをしておりません。
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660/Speedster
2021-11-26T18:34:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441834
冷却パイプが、エライこっちゃに・・・
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酷い・・・ToT
どうすっぺ?
JUGEMテーマ:車/バイク
酷い・・・ToT
どうすっぺ?
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デトマソ・パンテーラ
2021-10-14T20:23:19+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441833
久しぶりな・・・
https://youtu.be/a66V0fgmEkIJUGEMテーマ:車/バイク
https://youtu.be/a66V0fgmEkI
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デトマソ・パンテーラ
2021-10-09T12:57:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441832
ポルシェ/997、RSRフェンダー製作中・・・
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水冷ポルシェでは初となるカスタムパーツ。
RBオリジナル、ポルシェ/997用RSRオーバーフェンダー。
デロリアンの様にワンオフ専用品ではなく、
パンテーラGT-4用オーバーフェンダーと同じく、量産タイプです。
発売は、3月中旬予定...
JUGEMテーマ:車/バイク
水冷ポルシェでは初となるカスタムパーツ。
RBオリジナル、ポルシェ/997用RSRオーバーフェンダー。
デロリアンの様にワンオフ専用品ではなく、
パンテーラGT-4用オーバーフェンダーと同じく、量産タイプです。
発売は、3月中旬予定となります。
こうご期待!
Face Book
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ポルシェ
2021-02-23T20:34:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441831
デロリアン DMC-12、RWB964カブリオレ、AC/コブラ、デトマソ・パンテーラGT4。
JUGEMテーマ:車/バイク
ワイドボディー・デロリアンのオーナー、K君のショップ、
ラダーインターナショナル・HPプロモーションビデオに、車両提供。
JUGEMテーマ:車/バイク
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ワイドボディー・デロリアンのオーナー、K君のショップ、
ラダーインターナショナル・HPプロモーションビデオに、車両提供。
VIDEO
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デロリアン DMC-12
2021-01-27T19:44:00+09:00
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441829
フォードGT40入庫。
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GT40と言っても、色々なレベルが有り、今回入庫された個体は、
以前アップさせて頂いてるGTDとは
かなりレベルが違います。
スーパフォーマンス製の最高級グレード・サファイヤ。
ドライサンプ・ウィンザー搭載。
今回は...
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GT40と言っても、色々なレベルが有り、今回入庫された個体は、
以前アップさせて頂いてるGTDとは
かなりレベルが違います。
スーパフォーマンス製の最高級グレード・サファイヤ。
ドライサンプ・ウィンザー搭載。
今回は、左右ドア下に有る、フューエルタンク右側からの燃料漏れ修理入庫。
これが又厄介・・・
続く
Face Book
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フォードGT40
2021-01-22T20:50:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441827
DMC-12、通称デロリアンをワイドボディーに・・・
JUGEMテーマ:車/バイク
生粋のデロリアン・ファン様からは、バッシングの嵐だろうなぁ・・・
まぁ、だからと言って、中途半端なカスタムしてもつまんないし・・・
ステンレスボディーに合わせ、4枚のフェンダー、前後スポイラー、ディフューザーは、
オール...
JUGEMテーマ:車/バイク
生粋のデロリアン・ファン様からは、バッシングの嵐だろうなぁ・・・
まぁ、だからと言って、中途半端なカスタムしてもつまんないし・・・
ステンレスボディーに合わせ、4枚のフェンダー、前後スポイラー、ディフューザーは、
オールアルミ溶接無しにて製作。
ホイールカバー(これは、ステンレスとボンデ鋼板)でのワンオフとなります。
その他オリジナルデザインホイール製作も、勿論可能です。
お気軽に問い合わせ下さい。
052-890-3206 担当)岡田
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デロリアン DMC-12
2021-01-20T11:28:00+09:00
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441826
ランボルギーニ・ブラーボ風ホイール・・・
JUGEMテーマ:車/バイク
関東方面のマセラティ・ギブリオーナー様より、お問い合わせがございましたので・・・
マイ・パンテーラのワンオフブラーボ風ホイール。
CADで図面起こし、5軸のマシニングにて削り出し。
勿論?世界で1セットのみの生産です(笑)
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JUGEMテーマ:車/バイク
関東方面のマセラティ・ギブリオーナー様より、お問い合わせがございましたので・・・
マイ・パンテーラのワンオフブラーボ風ホイール。
CADで図面起こし、5軸のマシニングにて削り出し。
勿論?世界で1セットのみの生産です(笑)
さすがにホンモノの同様の、すり鉢状には難しいですが、
ビレットで可能な限りテーパー状態にしてあります。
テーパ作る為に用意されたセンターディスク材は、厚み400mmのインゴット。
リヤホイール。
15J17インチに、335/35R17引っ張ってますw
フロントは、10J17。
その他オリジナルデザインホイール製作も、勿論可能です。
お気軽に問い合わせ下さい。
052-890-3206 担当)岡田
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パンテーラパーツ
2019-02-27T20:39:00+09:00
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441825
販売車両です! 希少プリムス・サテライト・・・
JUGEMテーマ:車/バイク
RB販売車両、1974プリマス・サテライト、ディーラー車。
内外装の程度は、極上の部類。
唯一残念なのは、エンジン本体 & 補機類・・・
機能的には一切問題無く、エアコンもバッチリ効...
JUGEMテーマ:車/バイク
RB販売車両、1974プリマス・サテライト、ディーラー車。
内外装の程度は、極上の部類。
唯一残念なのは、エンジン本体 & 補機類・・・
機能的には一切問題無く、エアコンもバッチリ効きますが、
ちと、汚い・・・www
あきる野より、自走で戻って来ましたが、不安要素はナッシング。
燃費も7km/Lと、お利口さんな318エンジン。
オペレーターズマニュアル、純正ラリーホイール(現状は手元に有りませんが)
も付いてます。
車検は、H32年/1/16。
問い合わせは、052-890-3206 若しくは、090-1861-4855 岡田まで。
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委託販売車両
2019-02-20T21:24:00+09:00
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441824
バランス悪いパンテーラを・・・
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275/40なんて太過ぎて、前後バランス悪すぎなヤツを、
235/40にサイズダウン。
交換後、車高も極限まで落としてみますが・・・
GT-5フェンダー形状じゃ、これ以上は落とせない。
どうしよう? つづく・...
JUGEMテーマ:車/バイク
275/40なんて太過ぎて、前後バランス悪すぎなヤツを、
235/40にサイズダウン。
交換後、車高も極限まで落としてみますが・・・
GT-5フェンダー形状じゃ、これ以上は落とせない。
どうしよう? つづく・・・
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デトマソ・パンテーラ
2019-02-20T20:13:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441823
ニューカテゴリーです。
JUGEMテーマ:車/バイク
シボレーエンジンパーツに関しては、国内調達比較的楽だと思われますが、
フォードエンジンに関しては、種類が多く互換性にも乏しい為、結構厄介なコトも・・・
在庫消耗パーツ等々、順次アップして行きたいと思いますので、宜しくお願い致...
JUGEMテーマ:車/バイク
シボレーエンジンパーツに関しては、国内調達比較的楽だと思われますが、
フォードエンジンに関しては、種類が多く互換性にも乏しい為、結構厄介なコトも・・・
在庫消耗パーツ等々、順次アップして行きたいと思いますので、宜しくお願い致します。
クリーブランド351c用ガスケット。
同じCでも、2bbiと4bbiの2種有り。
俗に、2バレ、4バレって呼ばれるヤツですね。
吸排気ポートの大きさが、かなり違います。
知らずに発注して、サイズ違いのまま無理やり組み込まれた車両も、
多々持ち込まれます・・・(泣”)
もっとリーズナブルなモノも有りますが、RBでは信頼性の高い、
FEL-PRO製を使用してます。
バルブカバーガスケット。
コイツに関しては、2・4共通です(笑)
インテークマニホールドガスケット。
4bbi用
2bbi用
サイズ比較
エキゾーストガスケット。
4bbi用
2bbi用
サイズ比較
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フォードエンジンパーツ
2019-02-19T12:24:15+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441822
RWB六本木オートサロン!
JUGEMテーマ:車/バイク
先週木曜の10日、毎年六本木ハードロックカフェにて開催される、
RWBニューイヤーパーティーに、2019年度も参加して参りました。
今年は、I様RWB964をナローRSR化に持ち込みがてらの参加。
中井君の手に委ねる前に、RWR山...
JUGEMテーマ:車/バイク
先週木曜の10日、毎年六本木ハードロックカフェにて開催される、
RWB ニューイヤーパーティーに、2019年度も参加して参りました。
今年は、I様RWB964をナローRSR化に持ち込みがてらの参加。
中井君の手に委ねる前に、RWR山さんに足廻りのリフレッシュ委ねます。
GWまでには仕上がるかな?
つか、仕上がるとイイなぁ・・・(願望)www
仲間のMCJ、神さんもマーキュリー・クーガーで参加。
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RWBポルシェ
2019-01-16T19:37:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441821
4輪部門のデーターが変更になりました!
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こちらでは、大変ご無沙汰しております。
FBでは、ほぼ毎日更新しておりますから、近況については、そちらで確認可能でございます。
(有)リスキービジネスの住所及び連絡先が、幻の平成?31年度に変更となりました。
住所は7番地違いの...
JUGEMテーマ:車/バイク
こちらでは、大変ご無沙汰しております。
FB では、ほぼ毎日更新しておりますから、近況については、そちらで確認可能でございます。
(有)リスキービジネスの住所及び連絡先が、幻の平成?31年度に変更となりました。
住所は7番地違いの(要は、目と鼻の先ですねw)
元住所)打中1丁目128番地
元電話)052-355-4339
が、下記に変更となっております。
〒454-0927
愛知県名古屋市中川区打中1丁目121番地
(有)リスキービジネス
TEL/FAX 052-890-3206
新年度より、変態チックな車両が集まっておりますが、
皆様改めて、宜しくお願い致します。
因みに、ラベンダーカラーのプリムスは、31年度初荷の在庫車両となっております。
ご興味お有りの方は、お気軽に御問合わせ下さいませ。
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ニュース
2019-01-15T17:06:00+09:00
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441820
パンテーラ用チューンドエンジン色々・・・
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クリーブランドに限らず、
OHV/V8をオーバーホール&チューニングすると、
そこそこの出費を覚悟しなきゃなりません。
勿論チューンド具合や選択パーツによってかなりの違いが出ますが・・・
そんな時の選択肢が、チューンドクレート...
JUGEMテーマ:車/バイク
クリーブランドに限らず、
OHV/V8をオーバーホール&チューニングすると、
そこそこの出費を覚悟しなきゃなりません。
勿論チューンド具合や選択パーツによってかなりの違いが出ますが・・・
そんな時の選択肢が、チューンドクレートモーター。
やはり信頼のおけるのは、この2社。
Ford Performance Parts & Roush Industries Inc 。
フォードパフォーマンス・427/Z427FFT(約7000cc)535馬力
アルミヘッド&アイアンブロック
同じくフォードパフォーマンス・427/Z427AFT。
こちらは、上記FFTと排気量/パワーは同じながら、
アルミブロックなので、かなりの軽量化が望めます。
お次はラウシュインダストリー・347SR(約5600cc)410馬力
410馬力出てれば、必要にして十分なパワー。
日常ユースには、一番使い易いのがこのエンジンかと。
最高峰は(勿論NASCARエンジン除くですw)
このラウシュ427R Backdraft Roadster 550馬力ですね。
ラウシュのメリットは、出荷時に全て火入れしてくるので、
カム焼きの手間が省けます。
さて、どれにしようか悩む・・・
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デトマソ・パンテーラ
2017-03-25T20:46:00+09:00
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441819
2017年度は、DMC−12 (デロリアン)からスタート!
JUGEMテーマ:車/バイク
明けましておめでとうございます!
相変らずの更新が全くされて無い状況でございますが、
facebookに関しては、常に更新済みなのでそちらをぜひ。
昨年末に、3ヵ月以上お待ち頂いた車両を漸く入庫させて頂きました。
7月に日本に上陸...
JUGEMテーマ:車/バイク
明けましておめでとうございます!
相変らずの更新が全くされて無い状況でございますが、
facebook に関しては、常に更新済みなのでそちらをぜひ。
昨年末に、3ヵ月以上お待ち頂いた車両を漸く入庫させて頂きました。
7月に日本に上陸した82年式デロリアン DMC−12です。
予備検までは合格してたんですが、ナンバー付けて乗り出すにはかなり難しい、
つか、良くこの状態で予備検が受かったなと・・・
5速マニュアル車両なので、クラッチ切れなきゃ予備検もクソも無いと思うんですがね。
まぁ、切れなきゃ切れないでそれなりにはなんとか出来ますが、
さすがに普通に走るにはムリがあり過ぎ・・・(笑)
シューティングの結果、切れ不良の原因はスレイブシリンダの不良。
なので、新年一発目のデロリアン作業は、スレイブシリンダの交換からスタート!
が、コイツを交換するってのが、超難易度高そうな感じ・・・
パンテーラなら、なんちゃない作業なのに(泣”)
同時にカスタムも承っておりますから、とっても楽しい作業となりそうですね〜
なんと言っても、デロリアンと言えば、ほぼほぼオリジナル重視若しくはBTTF風しか見た事内んでw
RB風カスタムでやらかしますよ〜
なんといっても、やたら高い車高からなんとかしなきゃ始まりませんわな。
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デロリアン DMC-12
2017-01-01T22:13:31+09:00
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441818
新設OPENクラス、来年からはメインな予感・・・
JUGEMテーマ:車/バイク
日本/米国/独国&伊太利
マッスルカージャパン・フルチューン、MSR6連金色ハコスカ筆頭に・・・
松本商会様ポルシェ935モビーディック・・・
ヴェローチェ・ランボル...
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日本/米国/独国&伊太利
マッスルカージャパン・フルチューン、MSR6連金色ハコスカ筆頭に・・・
松本商会様ポルシェ935モビーディック・・・
ヴェローチェ・ランボルギーニカウンタック/アニバーサリー・・・
現在RBでパンテーラ製作中のT様ポルシェ/RSR仕様・・・
ご存知パンテーラ&ACコブラ・・・
金ハコスカチューナーのK君本人は、カマロで参戦!
で、優勝かっさらってました。
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フォード GT40 コブラ ポルシェ デトマソ パンテーラ ランボルギーニ
2016-07-29T23:06:00+09:00
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441817
動画、Detomaso PanteraGTS,クラッチ異音…
JUGEMテーマ:車/バイク
JUGEMテーマ:車/バイク
VIDEO
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デトマソ・パンテーラ
2016-07-20T23:56:00+09:00
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441816
今週には仕上がる予定だったのに・・・(‘泣)
JUGEMテーマ:車/バイク
オルタもICに交換し、漸く走行チェックに入る為に
エンジン始動。
が、クラッチ切ると回転に合わせて異音が・・・
で、急遽ミッション下ろして、レリーズベアリング交換。
...
JUGEMテーマ:車/バイク
オルタもICに交換し、漸く走行チェックに入る為に
エンジン始動。
が、クラッチ切ると回転に合わせて異音が・・・
で、急遽ミッション下ろして、レリーズベアリング交換。
即ミッション載せてチェックしたものの異音消えず・・・
明日、もう一回下ろさなきゃだわ。
マジ萎える・・・w
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デトマソ・パンテーラ
2016-07-19T23:46:14+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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SCAJに向けて!’65ファストバック。
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一週間後に迫った、FSWショートコース開催・SCAJ。
パンテーラGTS君に少々待って頂いて、レース用セットアップしてます。
ダブルポンパー/メカニカルセカンダリーから、
シングルポンパー/バキュームセカンダリーキャブに交換。
世...
JUGEMテーマ:車/バイク
一週間後に迫った、FSWショートコース開催・SCAJ 。
パンテーラGTS君に少々待って頂いて、レース用セットアップしてます。
ダブルポンパー/メカニカルセカンダリーから、
シングルポンパー/バキュームセカンダリーキャブに交換。
世間一般には真逆なんでしょうがね(笑)
標準で装着されてるフューエルフィルターは、抵抗以外何者でも無いので、
取っ払っちゃいます。
キャブを770ストリートアベンジャーに替えた所、
燃料供給が足りなくなっちまいました。
で、ニスモポンプから7倍の供給量なカーター製に交換。
キャブとポンプが決まった所で、
点火時期調整。
錆々で全く読み取れ無かったマーキングを
ワイヤーブラシで見える様にして・・・
今回、新規購入したデジタルタイミングライトを
シェイクダウン!
これ、ヤバい位使い勝手良し。
本日環状線周ってきましたが、
全域イイ感じに仕上がりました。
明日プラグチェックして、問題なければ完了!
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’65マスタング・ファストバック
2016-07-17T00:55:48+09:00
リスキー岡田
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65Aから105Aへ!
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標準65Aオルタネーターを・・・
リビルドではなく、新品入手可能な105A/ICタイプに交換!
完全ボルトオンとは行きませんが、極小加工で取り付け可能。
これでアイドリング時にも安定した電流が取り出せま...
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標準65Aオルタネーターを・・・
リビルドではなく、新品入手可能な105A/ICタイプに交換!
完全ボルトオンとは行きませんが、極小加工で取り付け可能。
これでアイドリング時にも安定した電流が取り出せます。
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デトマソ・パンテーラ
2016-07-16T00:19:00+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
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ステンはヤメて、ナイロンで・・・
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ツインエレメント装着中のパンテーラGTS。
オイルライン、作る側に対しても厳しい、
ステンレスメッシュは、私は一切使いたくありません!(笑)
なんで、ランマックスオリジナルの、
ナイロンメッシュ使います。
手にも優しいし、...
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ツインエレメント装着中のパンテーラGTS。
オイルライン、作る側に対しても厳しい、
ステンレスメッシュは、私は一切使いたくありません!(笑)
なんで、ランマックスオリジナルの、
ナイロンメッシュ使います。
手にも優しいし、ブラックでやたら存在アピールしないし、
なんと言っても、曲げ最小半径の小ささ!
今回は、こんな感じで仕上げてみました。
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デトマソ・パンテーラ
2016-07-14T22:26:00+09:00
リスキー岡田
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本体取り付けと、配管&油圧取りだし・・・
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コピー機駆使して?w 製作したアルミブラケット。
下部にエレメントが2個付きここにオイルが入ると、
結構な重量となりますね。
となると、細かい振動でアルミにクラック入る可能性大なので、
念の為...
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コピー機駆使して?w 製作したアルミブラケット。
下部にエレメントが2個付きここにオイルが入ると、
結構な重量となりますね。
となると、細かい振動でアルミにクラック入る可能性大なので、
念の為、裏から補強プレートを追加しておきます。
ブロックからの油圧取りだしは、こんな感じで。
ジョイントは全てアールズで!
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デトマソ・パンテーラ
2016-07-13T23:21:18+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441811
コピー機の間違った?使い方・・・
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オイルエレメントリロケイト&2機掛け仕様。
ボディーにマウントする為のブラケット製作工程。
ここですこぶる役に立つのが、コピー機なんですね(笑)
本体をコピーしてやって・・・
コピーを、2mm厚のアルミ...
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オイルエレメントリロケイト&2機掛け仕様。
ボディーにマウントする為のブラケット製作工程。
ここですこぶる役に立つのが、コピー機なんですね(笑)
本体をコピーしてやって・・・
コピーを、2mm厚のアルミ板に貼り付け・・・
トレースしながらコンターでカット・・・
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ワンオフパーツ
2016-07-13T00:00:33+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441809
新兵器?導入!
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とっても厄介な、フロントラジエター/ミッドシップエンジンの
冷却系路のエア抜き・・・
で、新兵器?登場させました!
セット時間入れても15分もあれば完了!
漏れ箇所...
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とっても厄介な、フロントラジエター/ミッドシップエンジンの
冷却系路のエア抜き・・・
で、新兵器?登場させました!
セット時間入れても15分もあれば完了!
漏れ箇所の確認も出来るし、一石二鳥の優れモノ。
ホースが潰れてるの分かるでしょ!?
冷却経路を真空にしてます。
なので、真空引きを止めてやって、圧力上昇が無ければ、
漏れも無いってコト。
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デトマソ・パンテーラ
2016-07-11T19:08:45+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441807
シールドビームリトラのHID化・・・
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シールドビームから、マルチカットHIDへ!
と書くと簡単に思えますが・・・
シールドビーム取っ払った状態。
が、ハウジングを画像のレベルまで加工してやらないと、
H4マルチカットのボディーが入り込みません・・・...
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シールドビームから、マルチカットHIDへ!
と書くと簡単に思えますが・・・
シールドビーム取っ払った状態。
が、ハウジングを画像のレベルまで加工してやらないと、
H4マルチカットのボディーが入り込みません・・・
リトラなんで、バラストの置き場も計算しなきゃなりません。
それには、本体取っ払ってやらないと作業不可・・・
クソ面倒ですwww
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デトマソ・パンテーラ
2016-07-09T21:35:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441806
オールシリコンとなりました!
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はい、指がとてつもなく痛いです・・・。・゚・(ノД`)・゚・。
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はい、指がとてつもなく痛いです・・・。・゚・(ノД`)・゚・。
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デトマソ・パンテーラ
2016-07-07T23:38:03+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441805
ホース取り外し・・・
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ガッツリ喰い付いてて、抜くのがとっても大変・・・
LLC充填時の目安として、抜けたLLCの量をペットボトルで確認しときます。
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ガッツリ喰い付いてて、抜くのがとっても大変・・・
LLC充填時の目安として、抜けたLLCの量をペットボトルで確認しときます。
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デトマソ・パンテーラ
2016-07-06T23:23:54+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441804
全ジョイントホース、シリコンに総換え!
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これがなかなかどうして、
旧ホース抜くのの大変さと言ったらもう・・・(泣)
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これがなかなかどうして、
旧ホース抜くのの大変さと言ったらもう・・・(泣)
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デトマソ・パンテーラ
2016-07-04T00:02:51+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441803
何でも有りかっ!?OPENクラス・・・ 2016・SCAJ新設クラス。
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2016・07/24・FSWショート開催SCAJ。
ポルシェRSRを筆頭に・・・
ヴェローチェ/ランボルギーニ・カウンタック・・・
松本商会/ポルシェ・935・・・
某/フェラーリ・512BB・・・
楽しみだ・...
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2016・07/24・FSWショート開催SCAJ 。
ポルシェRSRを筆頭に・・・
ヴェローチェ/ランボルギーニ・カウンタック・・・
松本商会/ポルシェ・935・・・
某/フェラーリ・512BB・・・
楽しみだ・・・
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レース
2016-07-02T23:07:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441802
GTSオーバーフェンダーも・・・
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スポイラーフランジ制作と同時進行で、
GTSオーバーフェンダーの取り付けも。
取り敢えず着地したの図。
が、リフトのアームが抜けないってコトは、
ちと、車高が落ちすぎてるってコト・・・
ここは、後程修正する...
JUGEMテーマ:車/バイク
スポイラーフランジ制作と同時進行で、
GTSオーバーフェンダーの取り付けも。
取り敢えず着地したの図。
が、リフトのアームが抜けないってコトは、
ちと、車高が落ちすぎてるってコト・・・
ここは、後程修正するとして、
バーフェン取り付ける目安のホイールセンターをチェック。
フェンダー本体は黒ゲル仕上げ状態。
リベット位置にマーキングしてあるのはありがたいんですが、
全部打つと、先だってのGTSの様に数が多過ぎとなるので、
半分に減らしてやります(笑)
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デトマソ・パンテーラ
2016-07-02T20:11:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441801
GT4スポイラーのフランジ制作。
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アメリカ製なんですが、サスガと言うか何と言うか・・・
どうやって取り付けるん??? な作り。
ブラケット作ってって方法もありますが、位置出しが面倒なんで、
ファイバー継ぎ足しフランジ制作。
ボディーラインにピッタリ合う...
JUGEMテーマ:車/バイク
アメリカ製なんですが、サスガと言うか何と言うか・・・
どうやって取り付けるん??? な作り。
ブラケット作ってって方法もありますが、位置出しが面倒なんで、
ファイバー継ぎ足しフランジ制作。
ボディーラインにピッタリ合うし、取り付けも簡単なんで、
毎回この方法でやってます。
養生の為にマスキングテープを貼ってから、
ファイバー剥がしやすい様にアルミテープ貼ってやります。
アルミテープは粘着力が強いためマスキング貼っとかないと、
後に剥がすのが厄介。
で、スポイラー本体をテープやバイスで固定。
その上からファイバー貼って造形。
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デトマソ・パンテーラ
2016-06-30T20:20:41+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441800
ホイールはオリジナルデザイン17in。
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足回りとの干渉チェックの為、スペーサー無しで装着。
この後、GTSオーバーフェンダー付けてツラ合わせ。
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足回りとの干渉チェックの為、スペーサー無しで装着。
この後、GTSオーバーフェンダー付けてツラ合わせ。
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デトマソ・パンテーラ
2016-06-29T23:11:11+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441799
回転部分は極力スムーズに・・・
JUGEMテーマ:車/バイク
稼働する様に組み付けてあげないと、
車高調組み込んでも、性能半減しちゃいますよね?
新品ブッシュ組み込んだコントロールアームの締め付けも、
スムーズに上下出来るトルクで管理。
ジャッキを掛けた...
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稼働する様に組み付けてあげないと、
車高調組み込んでも、性能半減しちゃいますよね?
新品ブッシュ組み込んだコントロールアームの締め付けも、
スムーズに上下出来るトルクで管理。
ジャッキを掛けたのかロアサポートシャフトのシールドが潰れて、
シールも切れちゃってます。
当然、グリスなんざ潤滑作用皆無どころか、
抵抗以外の何物でも無い感じ。
シールドもシールも新品交換して、
たっぷりグリス封入後、車高調組み付け。
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デトマソ・パンテーラ
2016-06-27T20:40:00+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441798
RBオリジナルブッシュに交換! ベアリングもね・・・
JUGEMテーマ:車/バイク
コントロールアームブッシュ全交換。
使うのは、RBオリジナル・ジュラコン削り出し。
装着されてた純正タイプは、ひび割れMAX!w
リヤアクスル保持するベアリングも交換。
...
JUGEMテーマ:車/バイク
コントロールアームブッシュ全交換。
使うのは、RBオリジナル・ジュラコン削り出し。
装着されてた純正タイプは、ひび割れMAX!w
リヤアクスル保持するベアリングも交換。
スゥエイバー(スタビライザー)ブッシュは、純正交換。
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デトマソ・パンテーラ
2016-06-25T23:20:03+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441797
スターターもリダクションタイプに変更!
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クラッチ交換時には、トランスミッション下ろします。
T/M下ろすには、スターター脱着は必須。
ってコトは、パーツ代のみで交換可能ってことですね。
まぁ、配線のやり直しは必要ですが・・・
...
JUGEMテーマ:車/バイク
クラッチ交換時には、トランスミッション下ろします。
T/M下ろすには、スターター脱着は必須。
ってコトは、パーツ代のみで交換可能ってことですね。
まぁ、配線のやり直しは必要ですが・・・
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デトマソ・パンテーラ
2016-06-21T22:53:02+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441796
T/M搭載&ドラシャ磨き&グリスアップ・・・
JUGEMテーマ:車/バイク
クラッチプレートのセンター出しさえしっかり出来てれば、
エンジン&ZFミッションのドッキングは楽です。
まぁ、ミッションマウントの扱い方がキモなんですがね(笑)
元々装着されてたドライブシャフト、クロームフ...
JUGEMテーマ:車/バイク
クラッチプレートのセンター出しさえしっかり出来てれば、
エンジン&ZFミッションのドッキングは楽です。
まぁ、ミッションマウントの扱い方がキモなんですがね(笑)
元々装着されてたドライブシャフト、クロームフィニッシュ!
なのに、全体が錆に覆われた状態・・・
せっかく外したんで、キッチリ錆落としは勿論・・・
ジョイント部分の、グリスアップも必須ですね。
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デトマソ・パンテーラ
2016-06-18T22:18:30+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441795
センターフォース・デュアルフリクションクラッチ。
JUGEMテーマ:車/バイク
アイドリング時は軽く、回転数上昇に比例してウェイトが遠心力で
開き、圧着力を高める優れモノの?デュアルフリクションクラッチ。
専用のセンター出し工具(樹脂製ですけどね)使って、組み込み。
ここでキッチリセンター出しと...
JUGEMテーマ:車/バイク
アイドリング時は軽く、回転数上昇に比例してウェイトが遠心力で
開き、圧着力を高める優れモノの?デュアルフリクションクラッチ。
専用のセンター出し工具(樹脂製ですけどね)使って、組み込み。
ここでキッチリセンター出しとかないと、ミッションシャフトが
なかなか挿入出来ないハメに・・・
フライホイールも面研。
ダメージは殆ど無い状態でしたが、バラしたついでに研磨。
本来なら、滅多に開ける部位では無いので。
ガタガタだったレリーズベアリングも交換。
まっ黒けなベルハウジング内も、新品同様に?
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デトマソ・パンテーラ
2016-06-17T22:07:14+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441794
ミッション下りてる間に・・・Part3!
JUGEMテーマ:車/バイク
機械式燃料ポンプを電磁ポンプに交換。
最初のころはミツバを使ってましたが、
取り付け角度が制限されるのと、生産中止ともなったので、
信頼性高くお値打ちなNISMOポンプに交換。
アルミパネルで専用ブラケット製作して装着。
...
JUGEMテーマ:車/バイク
機械式燃料ポンプを電磁ポンプに交換。
最初のころはミツバを使ってましたが、
取り付け角度が制限されるのと、生産中止ともなったので、
信頼性高くお値打ちなNISMOポンプに交換。
アルミパネルで専用ブラケット製作して装着。
装着されてたメカニカルポンプ。
エンジンブロックのこの位置に装着されてるので、
取っ払うと、当然穴が残ります。
なので、メクラ蓋を装着してやります。
次回は、いよいよクラッチ装着&ミッション搭載です。
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デトマソ・パンテーラ
2016-06-16T23:41:00+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441793
ミッション下りてる間に・・・Part2
JUGEMテーマ:車/バイク
点火系バージョンアップの次は、
燃料系のバージョンアップ!
キャブレターを日本の販売店ではラインナップの無い、
ホーリー770cfmストリートアベンジャーにチェンジ。
このキャブ、街乗りからサーキット走行まで
オールラウンド...
JUGEMテーマ:車/バイク
点火系バージョンアップの次は、
燃料系のバージョンアップ!
キャブレターを日本の販売店ではラインナップの無い、
ホーリー770cfmストリートアベンジャーにチェンジ。
このキャブ、街乗りからサーキット走行まで
オールラウンドで、とっても乗り易いですよ〜w
油面調整は搭載前に敢行。
車載状態で最終微調整すれば手っ取り早いですからね。
次回Part3は機械式燃料ポンプから、
電磁ポンプに交換作業状況予定です。
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デトマソ・パンテーラ
2016-06-14T22:23:37+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441792
エントリー受付中!
JUGEMテーマ:車/バイク
来る7/24富士スピードウェイ・ショートコース開催ストックカーレース!
日本唯一のカテゴリーです。
古いアメ車は壊れる?を払拭してくれる車両のオンパレード。
見る価値は絶対にありますよ。
エントリーはコチラ→SCAJ
当社で...
JUGEMテーマ:車/バイク
来る7/24富士スピードウェイ・ショートコース開催ストックカーレース!
日本唯一のカテゴリーです。
古いアメ車は壊れる?を払拭してくれる車両のオンパレード。
見る価値は絶対にありますよ。
エントリーはコチラ→SCAJ
当社でもエントリー受け付けております。
気になる方は軽〜い気持ちでご来店下さいね。
一部画像はイメージです。
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RACE!
2016-06-09T23:44:00+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441791
ミッション下りてる間に・・・Part1
JUGEMテーマ:車/バイク
パンテーラって、トランスミッションが無い状態だと、
作業性すこぶる良いんですね。
私みたいな年寄りの腰にも優しいしね(笑)
なんで、楽な内にいっきに作業進めます。
Part1は、点火系をMSDで統一。
6ALは勿論、デスビ、IGコ...
JUGEMテーマ:車/バイク
パンテーラって、トランスミッションが無い状態だと、
作業性すこぶる良いんですね。
私みたいな年寄りの腰にも優しいしね(笑)
なんで、楽な内にいっきに作業進めます。
Part1は、点火系をMSDで統一。
6ALは勿論、デスビ、IGコイル、プラグワイヤーも統一。
統一しちゃうのは、後のトラブル対処の為です。
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デトマソ・パンテーラ
2016-06-07T23:20:53+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441790
フォードGT40.
JUGEMテーマ:車/バイク
JUGEMテーマ:車/バイク
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Ford GTD40.
2016-06-06T20:45:30+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441789
マックロードクラッチとフライホイール。
JUGEMテーマ:車/バイク
クラッチはマックロード製コイルスプリング。
思った程減ってはいませんが、
今回は新品に替えちゃいます。
使うのは踏力軽くて、高回転時にはウェイトが遠心力で開き
圧着力高めるタイプのセンターフォース・...
JUGEMテーマ:車/バイク
クラッチはマックロード製コイルスプリング。
思った程減ってはいませんが、
今回は新品に替えちゃいます。
使うのは踏力軽くて、高回転時にはウェイトが遠心力で開き
圧着力高めるタイプのセンターフォース・デュアルフリクション。
フライホイールも大したダメージも無く、
エンジン装着状態での擦り合わせで十分なんですが、
せっかくここまでバラしたんで面研しておきます。
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デトマソ・パンテーラ
2016-06-05T22:35:00+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441788
真っ黒け・・・
JUGEMテーマ:車/バイク
コントロールアームのパウダーコート待ちの間、
クラッチ交換の為にミッション下ろし。
デスビキャップ外しとかないとデスビが折れたり、
リヤガラスが割れたりするので要注意!
15年前に初めて自分の下ろす際、
長さ調整出来...
JUGEMテーマ:車/バイク
コントロールアームのパウダーコート待ちの間、
クラッチ交換の為にミッション下ろし。
デスビキャップ外しとかないとデスビが折れたり、
リヤガラスが割れたりするので要注意!
15年前に初めて自分の下ろす際、
長さ調整出来て便利と思ってタイダウン使ったんですが、
コイツが伸びる伸びる・・・
なので、それ以降は全てチェーン使って下ろしてます。
長さもZFミッションに合わせてあるので水平でしょ?(笑)
クラッチはマックロード。
今回も踏力軽くて遠心ウェイトで圧着力の強い
センターフォース制デュアルフリクションに変更。
ベル内はまっ黒け・・・
レリーズベアリングも当然新品に交換します。
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デトマソ・パンテーラ
2016-06-03T23:43:05+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441787
ベアリング入れ替え&洗浄作業。
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リヤハブベアリングは分解不可なので、
潔く交換。
ベアリングは国産が使用可!
なのでコスパに長けた国産品使用します。
価格はデトマソ純正半額以下・・・
フロントのテ...
JUGEMテーマ:車/バイク
リヤハブベアリングは分解不可なので、
潔く交換。
ベアリングは国産が使用可!
なのでコスパに長けた国産品使用します。
価格はデトマソ純正半額以下・・・
フロントのテーパーローラーベアリング&レースは、
くたびれきったグリース以外特にダメージも無いので、
洗浄&グリスアップで再使用します。
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デトマソ・パンテーラ
2016-05-31T22:08:17+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441786
一難去ってまた一難・・・
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中には7屯なんてふざけた荷重掛けなきゃ
抜けないヤツも1個存在しましたが、
その他は3〜4屯掛けてやればすんなり抜けました。
トータル16個。
フランジ飛ばしから入れると、恰好な時間掛かるんです、
これが・・・
...
JUGEMテーマ:車/バイク
中には7屯なんてふざけた荷重掛けなきゃ
抜けないヤツも1個存在しましたが、
その他は3〜4屯掛けてやればすんなり抜けました。
トータル16個。
フランジ飛ばしから入れると、恰好な時間掛かるんです、
これが・・・
これで漸くパウダーコーティング工程に移れます。
で、次はコイツも毎回難易度の高い、
ハブキャリヤ(アップライト)とアクスルの
分離作業。
六角じゃなくて4箇所に切り欠きのある特殊ナット。
専用ソケットが無いと外せません。
結構な頻度で、タガネで叩いて強引に外した上、
そいつを再使用してるヤツがあります。
工具位買えばいいのに・・・
逆ネジになってる左側はすんなり外れましたが、
正ネジの右が、錆で固着してにっちもさっちも・・・
酸素で真っ赤に炙ってやっとのコトで緩んでくれました。
次のドライブシャフトに連結されるフランジも、
ナット同様スプラインが錆ついて全く抜ける気配なし。
プーラー掛けて炙って叩いてやっと抜けた!
これでハブ廻りも全バラ。
次はベアリングの入れ替えとペイントして組立工程へ・・・
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デトマソ・パンテーラ
2016-05-30T00:47:00+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441785
ダットラ620-シボレー350・V8搭載車両!
JUGEMテーマ:車/バイク
パンテーラばかり触ってるワケじゃ無いですよ!
JUGEMテーマ:車/バイク
パンテーラばかり触ってるワケじゃ無いですよ!
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シボレーV8ダットラ620
2016-05-27T23:14:00+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441784
純正ブッシュ抜く為の、必須前技・・・
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純正ブッシュ、コントロールアーム圧入の為、
ストッパー変わりのフランジ付いてます。
なので、コイツ切っ払ってやんないと、
プレスで抜く事が出来ません。
海外では内側から押し出せば抜けます!的な
サイトも見られますが、
16個...
JUGEMテーマ:車/バイク
純正ブッシュ、コントロールアーム圧入の為、
ストッパー変わりのフランジ付いてます。
なので、コイツ切っ払ってやんないと、
プレスで抜く事が出来ません。
海外では内側から押し出せば抜けます!的な
サイトも見られますが、
16個全部抜くには、まずまず無理です。
今回も最強なヤツは、プレス7屯掛けてやっと抜けた状態。
まずはコンターでゴムブッシュとカラー飛ばして・・・
飛ばして現れる、本体フランジ・・・
コイツをアーム自体にはキズ付けない様に、
サンダーでギリギリまで擦ってやり・・・
市販されてるプレスでは無理なので、
H綱使ってのワンオフ?
RBオリジナルカスタムプレスで抜いてやります。
7屯掛けてやっと抜けたヤツ、
約1名・・・
通常なら、3屯掛けてやれば大抵は抜けてくれるんですがね・・・
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デトマソ・パンテーラ
2016-05-26T22:53:36+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441783
純正ブッシュは悲惨な状態に・・・
JUGEMテーマ:車/バイク
なってます・・・
殆ど役割を成して無い感じ。
漸く外れた、
前後左右上下コントロールアーム全貌。
コイツらから純正ブッシュ抜き取る作業が、
これまた超面倒なんです・・・(泣”)
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なってます・・・
殆ど役割を成して無い感じ。
漸く外れた、
前後左右上下コントロールアーム全貌。
コイツらから純正ブッシュ抜き取る作業が、
これまた超面倒なんです・・・(泣”)
]]>
デトマソ・パンテーラ
2016-05-23T19:30:54+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441782
右リヤアッパーアーム・フロント側ボルトが・・・(泣”)
JUGEMテーマ:車/バイク
ハブキャリヤ(アップライト)ロアシャフトは、
超楽に抜けたのに・・・
ココのボルトがカラーと癒着して外れないってのは、
50台以上触って、初めての経験・・・
ぶった切る以外方法無...
JUGEMテーマ:車/バイク
ハブキャリヤ(アップライト)ロアシャフトは、
超楽に抜けたのに・・・
ココのボルトがカラーと癒着して外れないってのは、
50台以上触って、初めての経験・・・
ぶった切る以外方法無し。
さすがパンテーラ?恐るべし!w
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デトマソ・パンテーラ
2016-05-20T21:47:32+09:00
リスキー岡田
JUGEM
リスキー岡田
-
http://carblog.rb1998.com/?eid=1441781
右リヤアッパーアーム・フロント側ボルトが・・・(泣”)
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ハブキャリヤ(アップライト)ロアシャフトは、
超楽に抜けたのに・・・
ココのボルトがカラーと癒着して外れないってのは、
50台以上触って、初めての経験・・・
ぶった切る以外方法無...
JUGEMテーマ:車/バイク
ハブキャリヤ(アップライト)ロアシャフトは、
超楽に抜けたのに・・・
ココのボルトがカラーと癒着して外れないってのは、
50台以上触って、初めての経験・・・
ぶった切る以外方法無し。
さすがパンテーラ?恐るべし!w
]]>
デトマソ・パンテーラ
2016-05-20T21:47:00+09:00
リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441780
甘かった・・・
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先回、分解/組立まで1ヶ月半要した部位。
今回は、左右ともあっけなく抜けたっ!
と、思ったのは大間違いだった・・・
今回お初な部分が抜けねぇってどうなの?(泣")
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先回、分解/組立まで1ヶ月半要した部位。
今回は、左右ともあっけなく抜けたっ!
と、思ったのは大間違いだった・・・
今回お初な部分が抜けねぇってどうなの?(泣")
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デトマソ・パンテーラ
2016-05-18T23:18:36+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441779
ステアリングラックも・・・
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ラックガタ、交換以外方法無いと思ってる方も多い
と思われますが、結構な確率でOH可能です。
これは、ランボルギーニ等でも同じです。
今回は、足回りを新車状態(最新パーツ使うんで、
実はそれ以上?)に戻してやる作業です。
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ラックガタ、交換以外方法無いと思ってる方も多い
と思われますが、結構な確率でOH可能です。
これは、ランボルギーニ等でも同じです。
今回は、足回りを新車状態(最新パーツ使うんで、
実はそれ以上?)に戻してやる作業です。
外見上は、何も変化は有りませんが、
走りは飛躍的に変わりますね。
フロント部、コントロールアーム除き、
取り外し完了。
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デトマソ・パンテーラ
2016-05-18T00:04:08+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441778
まずは、フロントから!
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昨日、やっとリフトアップ出来たGTS。
フロント側から、バラしスタート!
何故フロントからって?
特に、理由は無いです(笑)
ここまでは、特に問題ななりそうな部分...
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昨日、やっとリフトアップ出来たGTS。
フロント側から、バラしスタート!
何故フロントからって?
特に、理由は無いです(笑)
ここまでは、特に問題ななりそうな部分は
有りません。
まぁ、各ジョイントパーツ総換えってのが前提の、
問題無しですがねw
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デトマソ・パンテーラ
2016-05-14T23:29:13+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441777
想定外の1ヶ月半・・・
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を経て、ようやく着地のGT5バージョン!
ここが、旧車足回り調整の読めない部分なんですね・・・(泣”)
原因は、リヤロアアームとハブキャリヤ(アップライト)の
結合シャフト。
本来なら、画像の様に抜けなきゃいけないん...
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を経て、ようやく着地のGT5バージョン!
ここが、旧車足回り調整の読めない部分なんですね・・・(泣”)
原因は、リヤロアアームとハブキャリヤ(アップライト)の
結合シャフト。
本来なら、画像の様に抜けなきゃいけないんですが、
インナーカラーとシャフトが錆で一体化され、
どうにもならないんで、カットして分離するしか
方法無し。
このGT5バージョンのお陰?で、作業に掛かれなかったGTS。
本日、やっとリフトアップ出来て、感無量!?w
明日から、一気にバラし&モディファイ突入します!
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デトマソ・パンテーラ
2016-05-13T23:06:08+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田
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http://carblog.rb1998.com/?eid=1441776
モディファイメニューが確定したので・・・
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先だって走行チェックで伊勢湾岸走行してきた、
オリジナル・パンテーラ。
モディファイメニューが確定し、
アメリカへ発注してたパーツの一部が届きました。
RBオリジナル車高調サスペンション装着と同時に、
全てのブッシュとボール...
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先だって走行チェックで伊勢湾岸走行してきた、
オリジナル・パンテーラ。
モディファイメニューが確定し、
アメリカへ発注してたパーツの一部が届きました。
RBオリジナル車高調サスペンション装着と同時に、
全てのブッシュとボールジョイントを新品に交換。
サスは、現在制作中でございます。
足廻りの消耗パーツは、ほぼ純正が揃います。
コントロールアームブッシュは、RBオリジナルの
削り出しPOA樹脂を使います。
出来上がり次第、画像アップします。
で、エンジン関係はほぼメンテフリーとなる、
RB推奨フルキット装着。
キャブは、日本では売られてない、
770ストリートアベンジャー。
バキュームセカンダリーと聞くとバカにされる方も
おられますが、乗り易さからすれば比較になりません。
セッティングで、500馬力まで対応可能で、
実際、サーキットでも速いです。
点火系は、デスビ・コントロール・プラグワイヤーを
MSD製に交換。
MSDを極端に嫌う方もおられる様ですが、
RBでは、殆ど(自分のも含め)装着してます。
中華製のIGコイルの容量不足に泣かされたコトも有りましたが、
現在は別コイル仕様で、事無きを得ております。
この仕様にしておけば、全国パンテーラミーティングや、
ツーリング等に、私がパーツ持って参加してるので、
トラぶっても、その場で修理が可能です。
なので、安心して参加出来ますね(笑)
オイル容量を増やす為、エレメントもツインに!
フラムのハイフロー使用。
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デトマソ・パンテーラ
2016-04-19T20:52:00+09:00
リスキー岡田
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リスキー岡田