2017.03.25 Saturday
パンテーラ用チューンドエンジン色々・・・
JUGEMテーマ:車/バイク
クリーブランドに限らず、
OHV/V8をオーバーホール&チューニングすると、
そこそこの出費を覚悟しなきゃなりません。
勿論チューンド具合や選択パーツによってかなりの違いが出ますが・・・
そんな時の選択肢が、チューンドクレートモーター。
やはり信頼のおけるのは、この2社。
Ford Performance Parts & Roush Industries Inc 。
フォードパフォーマンス・427/Z427FFT(約7000cc)535馬力
アルミヘッド&アイアンブロック
同じくフォードパフォーマンス・427/Z427AFT。
こちらは、上記FFTと排気量/パワーは同じながら、
アルミブロックなので、かなりの軽量化が望めます。
お次はラウシュインダストリー・347SR(約5600cc)410馬力
410馬力出てれば、必要にして十分なパワー。
日常ユースには、一番使い易いのがこのエンジンかと。
最高峰は(勿論NASCARエンジン除くですw)
このラウシュ427R Backdraft Roadster 550馬力ですね。
ラウシュのメリットは、出荷時に全て火入れしてくるので、
カム焼きの手間が省けます。
さて、どれにしようか悩む・・・