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四輪は「スピードジャンキー！」こと、うちのオーナーが趣味でやっております、ジャンキーな車に興味のある方はご連絡を。

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2012.10.21 Sunday

パンテーラ用車高調サス、ニューバージョン。

ブレーキ、ラジエターに続く、RBオリジナル第3段！

社外品の車高調が、どれもこれも線径太すぎ
・ガチガチ仕様しか販売されてません。

装着車両に乗っても、車高が低くなってるだけで、
ほとんどストロークしません

これじゃあ高い金払って装着する意味が全く無いんで、
パンテーラの重量配分とサスアームレバー比に合わせて、
RBオリジナルを制作。

4年前に制作した初期タイプは、
スチールボディー・ペイント仕上げ。

決して、見た目も悪かったワケではありませんが・・・

ニューバージョンは、アルミボディー・アルマイト仕上げに、
バージョンアップ。

カラーは、5色。自由に組み合わせ可能です。

スプリングは、アイバッハ/スイフト/ハイパコよりチョイス可能。
ハイパコのみ、別途追加料金が多少掛かりますが・・・w

減衰力は、初期バージョンと同一です。

08:39 | パンテーラパーツ | comments(0) | - | - | - |

2012.05.09 Wednesday

超軽量カーボンパーツ。

スチール製オリジナル。

フロントフード・・・16.8ｋｇ

　　　　　　　　　　　　

リヤフード・・・29.5ｋｇ

　　　　　　　　　　　　

デルタウィング・・・8.38ｋｇ

補強プレート・・・1.83ｋｇ

トータル56.51ｋｇ

で、今回スワップしたカーボンフード。

フロント・・・5.44ｋｇ

リヤ・・・6.28ｋｇ

画像貼り忘れて消去

ウィング・・・3.71ｋｇ

補強プレート、フード内臓。

トータル15.43ｋｇ

結果、41.08ｋｇの軽量化。

当初予定？の60ｋｇには及びませんでしたが・・・

でも、パンテーラで実際に重量計量比較したのは、日本初じゃね？w

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08:55 | パンテーラパーツ | comments(0) | - | - | - |

2012.03.15 Thursday

8POTビッグキャリパー。

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デトマソ・パンテーラ用ボルトオン8POTキャリパーキット。

キャリパーサイズは300ｍｍ。

左から、4POT、6POT、8POT。

ローターは14インチ（355ｍｍ）

左から355ｍｍ、328ｍｍ、310ｍｍ。

18in以上のホイールが必要となっちゃいますが・・・

元付いてた6POTキャリパーは、リヤへ移植。
サポートとベルハット交換のみで移設可能です。

10:06 | パンテーラパーツ | comments(0) | - | - | - |

2012.02.05 Sunday

パンテーラ・オリジナルパーツPart2!

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RBオリジナルアルミラジエター。

以前、自分用にアメリカから取り寄せたんですが、価格はそれなりですが、
運賃がサイズがデカイんで、お高くなっちゃいます。

精度の悪いモノも有り、漏れ対策が大変。

結局は高いコトになっちゃいました・・・ToT

なんで、作っちゃいました。コブラやクーダ用も・・・（笑）