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四輪は「スピードジャンキー!」こと、うちのオーナーが趣味でやっております、ジャンキーな車に興味のある方はご連絡を。

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2023.07.19 Wednesday

デトマソパンテーラ、オリジナル・ツインコアラジエーター

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    久々のRBオリジナル、パンテーラパーツ。

    昨今の異様な夏の暑さの為、パンテーラにもエアコン取り付け依頼が殺到!
    って事で、KOYORAD社長自らのご協力を得て、ツインコアラジエーター完成!
    冷え具合は、アルティマ・カンナムで実証済み。

    冬季は間違いなく、オーバークールになるかと…
    シュラウド付きクーリングファン、コンデンサーも全て装着。
    電動ファンは、スパル12in(1097cfm x 2)。

    エアコンなんか必要ねぇ〜って、強者?オーナー様には、コンデンサーレスも可能。





    https://www.facebook.com/junichi.okada.313











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    2022.07.30 Saturday

    ’72GTS

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      1972/GTS仕様入荷。

      ワイヤーシフター、CVジョイント、
      ワンオフステンレスマフラー、
      ツインオイルエレメント、
      F6/R4ポットブレーキキット、ウィルウッドパーキングキャリパー(RB)
      ダイレクトブレーキシステム、
      電動パワステ、クラッチ交換etc…

      見にきて貰った方が早いな🤣

      お問い合わせはお気軽に。

      052-890-3206 又は 090-1861-4855 担当岡田 まで






































      2021.10.14 Thursday

      冷却パイプが、エライこっちゃに・・・

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        酷い・・・ToT



















        どうすっぺ?

        2021.10.09 Saturday

        久しぶりな・・・

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          https://youtu.be/a66V0fgmEkI

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          2019.02.20 Wednesday

          バランス悪いパンテーラを・・・

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            275/40なんて太過ぎて、前後バランス悪すぎなヤツを、
            235/40にサイズダウン。

            交換後、車高も極限まで落としてみますが・・・

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            GT-5フェンダー形状じゃ、これ以上は落とせない。
            どうしよう? つづく・・・


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            2017.03.25 Saturday

            パンテーラ用チューンドエンジン色々・・・

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              クリーブランドに限らず、
              OHV/V8をオーバーホール&チューニングすると、
              そこそこの出費を覚悟しなきゃなりません。

              勿論チューンド具合や選択パーツによってかなりの違いが出ますが・・・

              そんな時の選択肢が、チューンドクレートモーター。

              やはり信頼のおけるのは、この2社。

              Ford Performance Parts & Roush Industries Inc 。

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              フォードパフォーマンス・427/Z427FFT(約7000cc)535馬力 
              アルミヘッド&アイアンブロック


              同じくフォードパフォーマンス・427/Z427AFT。

              こちらは、上記FFTと排気量/パワーは同じながら、
              アルミブロックなので、かなりの軽量化が望めます。

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              お次はラウシュインダストリー・347SR(約5600cc)410馬力
              410馬力出てれば、必要にして十分なパワー。

              日常ユースには、一番使い易いのがこのエンジンかと。

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              最高峰は(勿論NASCARエンジン除くですw)
              このラウシュ427R Backdraft Roadster 550馬力ですね。

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              ラウシュのメリットは、出荷時に全て火入れしてくるので、
              カム焼きの手間が省けます。


              さて、どれにしようか悩む・・・






              2016.07.20 Wednesday

              動画、Detomaso PanteraGTS,クラッチ異音…

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                2016.07.19 Tuesday

                今週には仕上がる予定だったのに・・・(‘泣)

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                  オルタもICに交換し、漸く走行チェックに入る為に
                  エンジン始動。

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                  が、クラッチ切ると回転に合わせて異音が・・・
                  で、急遽ミッション下ろして、レリーズベアリング交換。

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                  即ミッション載せてチェックしたものの異音消えず・・・

                  明日、もう一回下ろさなきゃだわ。
                  マジ萎える・・・w

                  2016.07.16 Saturday

                  65Aから105Aへ!

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                    標準65Aオルタネーターを・・・

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                    リビルドではなく、新品入手可能な105A/ICタイプに交換!

                    完全ボルトオンとは行きませんが、極小加工で取り付け可能。

                    これでアイドリング時にも安定した電流が取り出せます。



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                    2016.07.14 Thursday

                    ステンはヤメて、ナイロンで・・・

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                      ツインエレメント装着中のパンテーラGTS。

                      オイルライン、作る側に対しても厳しい、
                      ステンレスメッシュは、私は一切使いたくありません!(笑)

                      なんで、ランマックスオリジナルの、
                      ナイロンメッシュ使います。

                      手にも優しいし、ブラックでやたら存在アピールしないし、
                      なんと言っても、曲げ最小半径の小ささ!

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                      今回は、こんな感じで仕上げてみました。

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