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四輪は「スピードジャンキー!」こと、うちのオーナーが趣味でやっております、ジャンキーな車に興味のある方はご連絡を。

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2012.01.28 Saturday

パンテーラ・ヒドゥンケージ。

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    ヒドゥンケージ=隠したロールケージ。

    車内がとっても狭いパンテーラ・・・

    良くありがちな、これ見よがし?ロールバーでは、
    狭さに拍車が掛かってしまいますね。

    なんで、バーを全てインテリアに隠れる様、
    ボディーに直接ウエルドオンです。

    フロアからAピラーにかけては、丸パイプを1/3カットしたものを、
    ピラーに直接溶接。


                





                






    ルーフ回りは、出っ張りを控え、インテリアに隠し易くする為、
    楕円パイプを使用。
















    ケージ=籠、文字通り籠になる様、囲ってあります(笑)













    ケージ以外にも、スポット増しなど、ボディー補強テンコ盛り!
    順次アップ予定です。

    2012.01.27 Friday

    コブラのステアリング回りも・・・

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      以前、パンテーラのステアリングコラム回りの補強に関して、
      アップしましたが・・・


      http://carblog.rb1998.com/?eid=1441580


      パンテーラの補強は、無しでも問題ない感覚のレベル。

      しかしこのコブラに関しては、やっとかないと危険なレベルでした。

      メーター回りをバラしてコラム側を確認すると・・・







      左側のみしか支えられてね〜し。しかも、陳腐なサイズのアングル。






      で、ステアリングシャフトは、ラックまで何もガイドが無い!
      ステアリング切ると、ガコンガコンと偏芯しながら回転してます。







      コラムは、サイズアップさせたアングルで、当然両側を!







      シャフト側は、こんな形でガイドを製作。





      このウレタンブッシュ、パンテーラのサスペンションアームブッシュ流用。
      サイズバッチリ!(笑)







      これをボルト3本でボディー側に固定して、完成です。







      当然ながら、ガッチリ剛性管出ました!

      って、普通になっただけなんですがね・・・(爆)


      2012.01.26 Thursday

      ニューフェイス!

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        RBお初な、パンテーラ。
        地元オーナー様です。


        今回、各部チェックと車検に持ち込んでくれました。







        昨年末に納車されたてのホヤホヤ(笑)
























        ホイールは今時デザインの18in。
        以外と似合うのねwww






        このページ見て、RBに持ってきてくれました! 


        感謝!!!

        2012.01.25 Wednesday

        まさに危機一髪!

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          マジ、運命の分かれ目・・・(怖っ)




                         

          2012.01.24 Tuesday

          C & G !

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            2012.01.23 Monday

            コブラ、びふぉ〜/あふた〜。

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              びふぉ〜






















              あふた〜


















              2012.01.22 Sunday

              ウイリーーー!

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                この程度は普通?ですが・・・








                し過ぎじゃね?(笑)








                          











                          





                          

                2012.01.21 Saturday

                このパンテーラ、ちょっとクオリティ低くないっすか?

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                  JUGEMテーマ:趣味


                  どこでどうリサーチしたのか不明ですが・・・

                  パンテーラ乗ってるモンから言わせりゃ、有り得ないクオリティーの低さ。

                  せっかく一から金型起こすのなら、もう少し何んとかして欲しかったですねぇ。

                  パッケージ見た時は、「おおっ!」って思ったりもしたんですが。










                  こっち見ると、車高の高さ、マフラーの位置なんか有り得ね〜し・・・w








                  で、パーツ点数の少なさ・・・


                              





                              





                  当然、組立図も質素になるわな・・・


                              





                              



                  フジミ様には申し訳ありませんが、3倍の値段(これ、3800円もします)してもイイから、
                  エンジンや足回りを自ら組み立て出来るキットが欲しかった・・・


                  でも、取り敢えず買います!(笑)

                  2012.01.20 Friday

                  コブラ、漢の?ヒーターレス仕様・・・

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                    このコブラ、珍しくエアコンなんて快適装備が!

                    しかし、コンプレッサーは取り外してあるし・・・

                    意味不明な部分ばかり orz

                    オーナーと相談した結果、室内のユニットもバカでかいし、
                    効く可能性も低いんで、全て取っ払うことに決定。

                    当然、ヒーターも無くなるワケです。

                    なんで、ブロック側を完全メクラにしちゃいます。










                    テーパータップで、ブロックにネジを切ってやります。
                    タップは、関東の某MCJ様よりレンタル(笑)













                    専用シール材塗って・・・







                    絞め込んでやれば完成!
                    ヒーター欲しくなったら、メクラ外してジョイントに付け替えてやれば
                    OKっす。




                    2012.01.19 Thursday

                    デトマソ パンテーラ、ステアリングコラムの補強。

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                      私の知る限り、国内では2台(これ含め)しか、
                      行われていない補強作業です。

                      以前書きましたが、パンテーラ、片側しか固定されてないんですね。

                      しかも、1mmにも満たない鉄板をスポットで2枚合わせただけ・・・ToT

                      当然、ぐにゃぐにゃ動いてしまいます。

                      ど〜せなら?ココも補強だろっ!ってコトでやりました!(笑)

                      まず、アングルでベースを補強して・・・













                      角パイプでさらに補強。







                      奥、車体側に、通しで角パイプを溶接し、ドッキング。







                      最終大き目の角パイプをカット加工した補強材入れて完了!
                      当時のル・マン仕様のパンテーラより、数段頑強です(笑)




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