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御無沙汰しております。
ミクシィは、毎日更新させて頂いておりますが、
コチラは超サボリ気味で、申し訳ございません。

http://mixi.jp/show_profile.pl?id=7963067&from=navi


で、動画を整理してたら出てきたんで、
You Tubeにアップ。
2008年GWに撮影した動画っす。

http://www.youtube.com/user/riskyokada?feature=mhum

なんと、最終的にパンテーラエントリー台数が１０台に！！！

応援３台、トータル１３台のパンテーラがＦＳＷに集結決定。

当初応援予定だった９６４ポルシェも、参戦決定。

結局、お話頂いてからエントリー台数が、
１２台も増えちゃいました

アメフェス様、お世話お掛け致します。

あと、サポート隊として、ＲＢスタッフ３名、
ＲＢ専属カメラマン？（笑）の
hitoちゃんも駆けつけてくれる予定です。

お時間許す方はぜひ、応援に来てくださいね〜


Ｔ様ＧＴＳ。シングルスロットル/モーテック制御。
推定460馬力。





Ｙ様ＧＴ５。仕様じゃ無く、ホンモノ！
ほぼオリジナル。推定300馬力。





Ｅ様ＧＴ５。コッチもホンモノ。
ステンレスワンオフ180度ヘダース装着。
推定315馬力。





Ｔ様ＧＴＳ。ROUSHコンプリートエンジン搭載。
実測520馬力。こちらも180度ヘダース装着。





Ｍ様ＧＴ５。最近エンジン載せ替え、
セッティングが出せるか？がキモ。





Ｙ様ＧＴ４。車高ではダントツトップ！
しかし、エンジンの方はイマイチか？（笑）
ウェーバー４連装/180度ヘダース。




ご存じ？マイパンテーラ。
超精密組付けで、圧縮6.8ながら実測365馬力を発揮。
FCR８連、新作１８０度ヘダースで挑みます。




Ｔ様ＧＴ５。コチラはホール・パンテーラ。
ショーモデルでドラッグ参戦！ウェーバー４連、１８０度ヘダース。



Ｗ様ＧＴ４。　なんと、九州は大分から参戦！！！
PIモーター製427（7000cc）エンジン搭載。優勝候補ＮＯ１か？！





Ｎ様ＧＴ５。現在エンジンチューン中の為、スペアエンジンでの参加。





ＧＴ５-Ｓ所有のＭ様は、エンジン修理中の為、バイパーGTSで参戦。




当初応援予定だったＴ様964。我慢出来ずに参戦決定！（笑）
アメフェスドラッグでポルシェは初かと。




ここからは応援車両。


浜松からは、Ｍ様ＧＴＳ。




神奈川から、Ｎ様ＧＴＳ。




埼玉は所沢から、Ｉ様Ｌ。




ＲＢ専属？カメラマンのhitomiちゃんも駆けつけてくれます。

ダブルバンパー取っ払いののち・・・











最もベンツらしい部分である、
フロントグリルも取っ払い・・・

グリルは、
ステンレスでワンオフ予定。






Vol３に続く・・・

約３年前に制作開始した、
ロッドポルシェ。（過去ブログ参照）
http://carblog.rb1998.com/?page=7

ＲＢ第２弾ゲルマンロッドベースが、
決定しました。

７０年タテ目・メルセデスがベースです。

こんな貴重なマシンを、私にお任せで
託して頂ける太っ腹なオーナー様に、
感謝感激！！！

ヨコハマロッドショーに向けて、
変態プロジェクト発進っす（笑）

まずは、ダブルバンパー取っ払いから
スタート。

今度の日曜６／１３のポルシェセントラルミーティング
http://www.laguna-gamagori.co.jp/laguna/meeting/pcm.html
の為に、 プチカスタム敢行（笑）

と言っても、プラスチック製のケイヒン純正ファンネルを、
アルミ削り出し（パンテーラで使ってるヤツね）
に変更しただけっすがね・・・

乗りっ放しで、かなり汚れてたんで、磨いてから装着。




青いのがＦＣＲに標準装備の
50mmプラスチック製フェンネル。





で、コッチがアルミ削り出しの100mmファンネル。

６／１３、ラグーナ蒲郡にて開催決定の、ＰＣＭ/ポルシェセントラルミーティング。

http:// www.lag una-gam agori.c o.jp/la guna/me eting/p cm.html


エントリー台数、実に３２５台！！！

http:// www.lag una-gam agori.c o.jp/la guna/me eting/l ist.htm l


２００９年度に続き、今年もAsty Girlメンバーと、
参加させて頂いちゃいます。

今年は、０９年度の倍の４名のAsty Girlが参加。

まずは、２年連続出場の、


まいちゃん







まなみちゃん





まみちゃん




あやのちゃん

以前のパワーチェックより、
1000ｒｐｍも低い回転数で・・・w
最終的には、パワーで１割、
トルクで２割増しは、ほぼクリアかと。

詳細は、下記動画にて。


http://www.youtube.com/user/riskyokada#p/a/u/0/LBGL4VDAIzA

http://www.youtube.com/user/riskyokada#p/a/u/1/GbOH1WXdTI8

５／２のＧＷ真っ只中に、
埼玉は本庄サーキットで開催される、
Ｄカップに、2年ぶりのエントリー。

２年前は、こんな感じ。




http://www.youtube.com/watch?v=ukvQl9_rRx4



http://www.youtube.com/watch?v=1E0lvrGGpP8

始動しました。

アメリカンV8の常識を覆す？ピックアップでしょ！？
チューニングパーツは、一切使ってません。
圧縮は、常識破りの6.8（爆）

デビュー予定は、11日のFSWっす。

動画はコチラhttp://www.youtube.com/user/riskyokada#p/a/u/2/NTlgREkQ4x8

予定では、サクサク進むはずだったんですが・・・

残念ながら、
予定はあくまでも予定でした・・・

車載状態で、バルブスプリング外したまでは
良かったんですが・・・









エキゾーストのインナーSP側のシート部が・・・





コチラは、正常なインテーク側の
インナーSPシート部分。
上の画像との違いが分かりますよね。






折れた状態で、
それなりに走っちゃたんですね・・・






ステムシールも粉砕・・・
左が正常状態。




結局、ヘッド下ろさなきゃ
無理っすね。